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轎車發(fā)動機刀具國產(chǎn)化淺析

 發(fā)動機是轎車的心臟、是轎車最主要的組成部分，零件制造工藝水平普遍高于其它汽車零件，缸體、缸蓋大平面加工采用高速銑削，連桿采用漲斷工藝，曲軸軸頸粗加工發(fā)展了車——車拉新工藝，最近Bohringr公司又開發(fā)了一種曲軸外銑工藝。Junker公司生產(chǎn)的一種快速點磨機床加工凸輪軸軸頸。刀具方面，涂層刀具、陶瓷刀具，超硬刀具獲得了廣泛的應用，CBN砂輪被應用在曲軸和凸輪軸的磨削加工中。上海大眾發(fā)動機廠缸體線面銑刀裝硬質(zhì)合金刀片，銑削速度達120m/min,缸蓋線面銑刀采用PCD刀片，轉(zhuǎn)速可達2500r/min,切削速度達1980m/min。缸體，缸蓋螺紋底孔等固定螺孔采用整體硬質(zhì)合金內(nèi)冷雙刃鉆、階梯鉆、擴孔鉆等；缸體攻螺紋采用鈷高速鋼絲錐，缸蓋攻螺紋采用鈷高速鋼擠壓絲錐；粗鏜缸孔用陶瓷刀片，精鏜缸孔是在刀夾上裝配CBN刀片，轉(zhuǎn)速達2000r/min,切削速度達509m/min。缸體孔精加工使用Mapal鉸刀和精鏜刀，曲軸車——車拉使用Widia公司的車拉刀，凸輪軸凸輪磨削使用CBN砂輪，缸體、缸蓋、曲軸、連桿深孔鉆采用TBT、Boteck的單刃和雙刃槍鉆。轎車刀具集新材料、切削原理、新工藝，表面處理等各項技術于一身，具有高精度、高壽命，高可靠性等特點，而且在發(fā)動機廠使用的大部分刀具是專用刀具，品種多、規(guī)格復雜。由于刀具是一種消耗產(chǎn)品，每年需投入大量資金購買國外刀具，不但供貨周期長，且還需有一定量的庫存，從而增加了轎車生產(chǎn)成本。從長遠的角度來看，轎車刀具必須走國產(chǎn)化這條路。

改革開放以來，我國工具行業(yè)，硬質(zhì)合金行業(yè)在面向國內(nèi)國際市場激烈競爭中，積極進行重點技術改造，引進國外先進技術和設備，提高企業(yè)的技術制造能力和市場競爭活力方面有了長足的進步，但必須清醒地看到，國內(nèi)工具行業(yè)在技術水平、生產(chǎn)工藝和制造設備等方面與國外工具企業(yè)相比，還存在較大差距，其刀具壽命、加工質(zhì)量很難滿足用戶的要求。鑒于以上原因，我們上海大眾發(fā)動機廠的具體作法是，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下強調(diào)經(jīng)濟性。為此，我們先在以下幾個方面來實現(xiàn)刀具國產(chǎn)化。

1.硬質(zhì)合金鉆頭、階梯鉆、深孔鉆

目前，此類鉆頭已全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，產(chǎn)品由株州硬質(zhì)合金廠提供。但此類刀具的棒料全部依靠進口，國產(chǎn)刀具材料還未完全過關。

2.高速鋼刀具

高速鋼刀具材料的問題較為突出，上海工具廠仍以非普通高速鋼為主。
3.CBN、PCBN刀具

CBN、PCBN超硬刀具材料目前還是以進口毛坯為主，目前國產(chǎn)材料還處在試驗階段，例如精加工缸孔，一般都采用CBN刀具進行半精鏜、精鏜，切削速度一般都在500m/min左右，使用成都工具研究所提供的國產(chǎn)毛坯制作的CBN刀具，使用后效果較好。

4.陶瓷刀具

以碳化硅為主的陶瓷材料制成的刀具，已成功地用在發(fā)動機的生產(chǎn)線上，發(fā)動機二廠采用陶瓷刀具用于粗鏜缸孔，其切削速度為v=728.8m/min。原使用德國刀具，現(xiàn)已改用清華北京方大高技術陶瓷有限公司提供的陶瓷刀具，其壽命與進口刀片接近。

5.拉刀

漢江工具廠和哈爾濱工具廠提供的高速鋼拉刀，質(zhì)量較好，可以替代進口。

實踐證明，部分刀具完全可以實現(xiàn)國產(chǎn)化，只要工具企業(yè)努力提高技術和加工設備，汽車刀具國產(chǎn)化范圍可逐步擴大，我們的目標是，下一步從硬質(zhì)合金刀片、絲錐、HSK刀柄。刀桿，小刀座方面實現(xiàn)國產(chǎn)化。我們相信，通過工具行業(yè)與汽車制造業(yè)的緊密合作與配合，轎車刀具國產(chǎn)化工作將日臻完善，以推動民族汽車工業(yè)的更大發(fā)展。